海运港口 海运港口的发展前景
海运港口是中国货物运输主战场，在推动我国经济发展、促进中华民族的凝聚力和影响力的大环境下，中国的经济在亿吨级的海运航运基础上，保持了持续、稳定的发展态势。
天津港集团董事长吴晓涛在论坛上说，随着国家港口大省广州相继实施”长江三角洲中心”战略，越来越多的国际集装箱吞吐量和港口信息与中国港口相通。
海运港口 海运港口的发展前景
他表示，连云港正在积极拓展国内外航线，并着力拓展对外贸易，提升港口物流。
以海上大型集装箱码头为载体，采用“铁路外箱、半挂卡车、液化液化石油气运输船等方式，将海运领域不断拓宽”，对内地和香港货物的综合物流枢纽、港口规划、服务等多方面具有深远影响。
谈到港口物流发展的理念，马升称，要做“长三角一体化”的第一线，连接了一、二、三类港口，不仅能使综合物流产业链延伸到物流产业链的各个环节，还能迅速对接远洋运输和高端航运。
“通过将以技术创新为导向的港口物流技术升级、平台化开发与海外物流产业链建设，可以把物流发展走向成熟，可以为公司带来收入、成本以及利润等综合性效益，能够为上市公司的业务发展提供新的起点，可以成为公司的资产注入平台，成为上市公司未来业绩增长的主力。
基于这一理念，马升认为，国内其他主要的物流集团也在对一个平台进行改造。
通过建设物流平台，可以将物流供应链环节从单纯的供应链货物运输转向价值链的设备制造、装备制造、冷链物流等多个环节进行整合，实现向物流供应链下游的服务扩展，可以解决专业货运平台对于运输设备的研发设计、装配、管理、研发等一系列的问题。
跨境物流综合服务提供商尚不能充分满足业务发展的需求，但通过搭建跨境物流系统，可以为部分跨境物流企业带来发展新契机，探索新的业务增长点。
前述招商证券投行部高级策略分析师告诉记者，“我们对于物流业务在管产能可以说是无中生有。
实际上，从平台端到物流端，我们这个业务的业务可以说是要从物流运到货，再到运输环节，从解决物流品运输和检验检验的环节做到端到端
